高粘度油泵熱油管道的優(yōu)化運行

　　長輸管道的輸量大、運輸距離長、全年連續(xù)運行，耗電和耗油量很大。運行方案是否合理，對輸油成本的影響很大。僅是用作加熱爐燃料的原油就占到總輸量的0.25%~0.35%輸量低的管道，油耗高。
　　為降低管道運行能耗，除了對管道系統(tǒng)的設(shè)備、流程和輸送工藝等進行技術(shù)改造外，另一途徑就是在現(xiàn)有系統(tǒng)上實現(xiàn)優(yōu)化運行，即通過運行參數(shù)，使系統(tǒng)能耗低。熱油管道的運行能耗包括加熱原油所需的燃料消耗和電力消耗兩種，在熱油管道優(yōu)化運行研究和實踐中一般都采用總能耗費用作為評價標準。
　　高粘度油泵熱油管道優(yōu)化運行研究表明，在較低輸量下，優(yōu)進站溫度就是運行允許進站溫度的下限。而在接近設(shè)計輸量時，隨著輸量的增大，優(yōu)進站溫度明顯上升，這是由于滿輸量運行管道的電能消耗在總能耗中所占比例較大，提高管輸原油的平均溫度雖然增加了燃料油消耗，但由于原油粘度降低，可以較顯著的降低管輸摩阻，從而節(jié)省電能。當然，優(yōu)進站溫度還與油、電比價有關(guān)。
　　四、高粘度油泵輸油管道的管理
　　在社會日益重視和環(huán)境保護的背景下，油氣管道系統(tǒng)的受到了為廣泛的關(guān)注。這些管道一旦泄漏或發(fā)生火災爆炸事故，將產(chǎn)生重大的損失和惡劣的影響。當前形勢下，油氣管道的重要性和緊迫性為突出。增強生產(chǎn)意識，提高管理水平，油氣管道的運營，是擺在我國儲運工程技術(shù)人員和管理人員面前的重要任務(wù)。