導(dǎo)熱油泵的氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機(jī)器后，需要等液壓漬箱到達(dá)運(yùn)用氣壓后，才干操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓缺乏時就擔(dān)任機(jī)器，會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭形成拉脫現(xiàn)象，出會形成導(dǎo)熱油泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，運(yùn)用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響能否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度降落或悶車時，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵崩潰檢查，檢查導(dǎo)熱油泵的葉輪邊沿能否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙能否過大。

導(dǎo)熱油泵采用的是填料密封和機(jī)械密封兩種密封形式，填料密封采用的是高溫的填料，而機(jī)械密封采用的是蝕性的機(jī)械密封。輸送介質(zhì)溫度高達(dá)370℃，是一款理想的導(dǎo)熱油泵。

1、導(dǎo)熱油泵是通過葉輪被軸一起帶動旋轉(zhuǎn)工作的，對于葉片之間的介質(zhì)流出，介質(zhì)是通過離心力的作用，通過葉輪中心向外排擠擠壓到外圍，當(dāng)介質(zhì)流到葉輪外面時，速度就會變快了。

2、介質(zhì)全部集中在泵體中然后從泵體向每個葉片之間輸出介質(zhì)，這些的介質(zhì)會在泵體里順著蝸牛殼形式的通道慢慢擴(kuò)大慢慢流動，然后使介質(zhì)的動能轉(zhuǎn)化成靜壓能，避免了能量的損失。所以說泵體不光是一個集中介質(zhì)的地方，它也是一個能量轉(zhuǎn)換裝置。

3、介質(zhì)被吸入泵體內(nèi)的原理，是通過葉輪飛快的轉(zhuǎn)動，讓葉輪中心的介質(zhì)以飛快的速度被甩開，使葉輪中心形成低壓，介質(zhì)就會被一點(diǎn)點(diǎn)的吸上來。

導(dǎo)熱油泵的密封形式是其設(shè)計(jì)中關(guān)鍵的一環(huán)，它了泵在高溫、高壓及腐蝕性介質(zhì)下能夠穩(wěn)定運(yùn)行而不發(fā)生泄漏。

導(dǎo)熱油泵的密封形式主要包括以下幾種：

1、填料密封與機(jī)械密封相結(jié)合

填料密封：采用高溫的填料，這種填料具有良好的熱態(tài)適應(yīng)性，能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的密封效果。

機(jī)械密封：則采用機(jī)械、性不錯的硬質(zhì)合金材料制成，這種材料的選擇確定了高溫情況下的密封性能，防止了介質(zhì)泄漏。

2、聚四氟乙烯（PTFE）唇形密封

導(dǎo)熱油泵還采用進(jìn)入口聚四氟乙烯（簡稱PTFE）做唇形密封，這種密封形式使密封性能產(chǎn)生了飛躍，比橡膠類密封的性提升了25倍，同時蝕性能不錯。這種密封形式的應(yīng)用進(jìn)一步提升了導(dǎo)熱油泵的密封效果和使用壽命。

3、動力密封（離心甩油盤密封）

離心動力密封是導(dǎo)熱油泵中常用的一種動力密封形式，它利用離心力作用將液體介質(zhì)沿徑向甩出，阻止液體進(jìn)入泄漏縫隙，從而達(dá)到密封的目的。這種密封形式結(jié)構(gòu)簡單、成本還行、沒有摩擦功率消耗和磨損，因此普遍應(yīng)用于高溫的導(dǎo)熱油泵中。但需要注意的是，這種密封形式在停車或低速環(huán)境下會失去密封功能，因此往往需要輔以停車密封裝置。

4、其他密封形式

除了上述主要密封形式外，導(dǎo)熱油泵還可能采用其他密封形式如螺旋密封等，這些密封形式各有特點(diǎn)，但共同點(diǎn)是都能在高溫、高壓及腐蝕性介質(zhì)下提供的密封效果。

綜上所述，導(dǎo)熱油泵的密封形式多種多樣，但都以泵在高溫、高壓及腐蝕性介質(zhì)下的穩(wěn)定運(yùn)行和防止介質(zhì)泄漏為目標(biāo)。在實(shí)際應(yīng)用中，用戶應(yīng)根據(jù)具體工況和介質(zhì)特性選擇適當(dāng)?shù)拿芊庑问揭源_定泵的正常運(yùn)行。同時，定期對密封件進(jìn)行檢查和維護(hù)也是確定導(dǎo)熱油泵長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要措施之一。