泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面。如果出現(xiàn)輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)替換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修理,則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達到標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。
在使用齒輪泵時,會出現(xiàn)泵體發(fā)熱的情況,其原因如下:
一、油液黏度過高或過低。重新選油。
二、側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修理或替換。排除方法亦可參照其執(zhí)行。
三、環(huán)境溫度高,油箱容積小,散熱不良,都會使泵發(fā)熱。
四、齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱,應(yīng)分別處理:
?。?)工作油輸出入口被堵塞。
?。?)裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面,如先將銷子打入,再擰緊螺釘,泵會轉(zhuǎn)不動。正確的方法是,邊轉(zhuǎn)動齒輪泵邊擰緊螺釘,之后配鉆銷孔并打入銷子;
(3)齒輪油泵內(nèi)有污物。解體以異物。
?。?)軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。
?。?)泵與發(fā)動機聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)確定在0.1mm以內(nèi)。
?。?)泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
在使用齒輪泵電機時,電機被燒壞原因固然很多,但齒輪泵的正確使用與否是其中一個重要原因。為了確定水泵的正常運轉(zhuǎn),使用前還應(yīng)對其檢查一遍。具體的檢查流程如下:
一、閘門保險絲容量選擇是否適當(dāng),不可用其它導(dǎo)線代替保險絲。
二、接通電源,檢查葉輪運轉(zhuǎn)是否正常(電源接通時間不許超過3~5秒,否則易燒壞電機)。
三、用萬用表檢查齒輪泵電機繞組是否斷路。其絕緣情況可用于500伏兆歐表測量,絕緣電阻低于0.5兆歐時,水泵不能使用。
四、卸下過濾網(wǎng),轉(zhuǎn)動泵軸是否靈活,如不靈活,應(yīng)調(diào)整后方可使用。
不銹鋼齒輪泵在運行的時候在進入口處忘記加裝過濾網(wǎng)了。這種情況也常見,現(xiàn)在的過濾網(wǎng)就像漁網(wǎng)一樣也分很多大小以及不同的類型,過濾網(wǎng)是運輸?shù)挠腕w初次進入到油泵里面的層過濾,它會把很多的雜質(zhì)排除在油泵之外,讓凈的油體進入到油泵里面。沒有這層過濾網(wǎng)的話讓任意物質(zhì)都進入到油泵里面遲早會出現(xiàn)問題的。
一些雜質(zhì)或者其他物品進入到油泵內(nèi)部阻塞了它的傳輸通道。這個原因是較為常見的,特別是在運輸剛開采出來的石油當(dāng)中會夾雜著一些雜質(zhì)和其他的物質(zhì),它們有的是固體的,有的密度比大,這類物質(zhì)進入到不銹鋼齒輪泵里面會堵塞掉它的進入口或者出入口,導(dǎo)致它的運輸速率下降。出現(xiàn)這種情況較為常見的解決方法就是及時清理內(nèi)部的這些阻塞物,讓油泵的內(nèi)部保持通暢。
各種濾芯的清洗步驟和替換:
一、燒結(jié)金屬濾芯:可先用毛刷清掃,然后溶劑脫脂(或用加熱揮發(fā)法,400℃以下)—>水壓及氣壓吹洗(反向壓力o.4~0.5MPa)—>酸處理—>水壓、氣壓吹洗—>氣壓吹凈脫水、干燥。
二、紙質(zhì)濾芯:根據(jù)壓力表或堵塞指示器指示的過濾阻抗,替換新濾芯,一般不清洗。
三、網(wǎng)式和線隙式濾芯:清洗步驟為溶劑脫脂—>毛刷清掃—>水壓清洗一氣壓吹凈,干燥一組裝。
拆開清洗后的過濾器,應(yīng)在清潔的環(huán)境中,按拆卸順序組裝起來,若需替換濾芯應(yīng)按規(guī)格替換,規(guī)格包括外觀和材質(zhì)相同,過濾精度及不怕壓能力相同等。對于過濾器內(nèi)所用密封件要按材質(zhì)規(guī)格替換,并注意裝配質(zhì)量,否則會產(chǎn)生泄漏,吸油和排油損耗以及吸人空氣等故障。